ಆಂತರಿಕ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಕೋಚಕದ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆ
ಪರಸ್ಪರ ಸಂಕೋಚಕದ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆ
ಪರಸ್ಪರ ಸಂಕೋಚಕಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೇಹ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪು, ಏರ್ ವಾಲ್ವ್, ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್, ತೈಲ ಪಂಪ್, ಶಕ್ತಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಾಧನ, ತೈಲ ಪರಿಚಲನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.
ಕೆಳಗಿನವು ಸಂಕೋಚಕದ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪರಿಚಯವಾಗಿದೆ.
ದೇಹ
ಪರಸ್ಪರ ಸಂಕೋಚಕದ ದೇಹವು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೂದು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು (HT20-40) ಬಳಸಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಬಿತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಭಾಗಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ದೇಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಸರಿಯಾದ ಸಂಬಂಧಿತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಧರಿಸಿದಾಗ ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಸೀಟ್ ಹೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಕೋಚಕದ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕದ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.ಮೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಮೂಲಕ ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಪರಸ್ಪರ ರೇಖಾತ್ಮಕ ಚಲನೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಇದು ಒತ್ತಡ, ಸಂಕೋಚನ, ಕತ್ತರಿ, ಬಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಿರುಚುವಿಕೆಯ ಪರ್ಯಾಯ ಸಂಯೋಜಿತ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕಠಿಣವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತದ ಜೊತೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಪಿನ್‌ನ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 40, 45 ಅಥವಾ 50-ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಿಂದ ನಕಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಲಿಂಕ್
ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪಿಸ್ಟನ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಾಡಿ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಸ್ಮಾಲ್ ಎಂಡ್ ಬಶಿಂಗ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ದೊಡ್ಡ ಎಂಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರ 7 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ದೇಹವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಕರ್ಷಕ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಧ್ಯಮ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅಥವಾ ಡಕ್ಟೈಲ್ ಕಬ್ಬಿಣದೊಂದಿಗೆ ಎರಕಹೊಯ್ದ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ QT40-10).ರಾಡ್ ದೇಹವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ I- ಆಕಾರದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ..
ಅಡ್ಡ ತಲೆ
ಅಡ್ಡಹೆಡ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಘಟಕವಾಗಿದೆ.ಇದು ಮಧ್ಯದ ದೇಹದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.ಕ್ರಾಸ್‌ಹೆಡ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರಾಸ್‌ಹೆಡ್ ಬಾಡಿ, ಕ್ರಾಸ್‌ಹೆಡ್ ಪಿನ್, ಕ್ರಾಸ್‌ಹೆಡ್ ಶೂ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸುವ ಸಾಧನದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಕ್ರಾಸ್ಹೆಡ್ಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹಗುರವಾಗಿರುವುದು, ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು.ಕ್ರಾಸ್‌ಹೆಡ್ ದೇಹವು ಎರಡು ಬದಿಯ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ನಾಲಿಗೆ ಮತ್ತು ತೋಡು ಮೂಲಕ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕ್ರಾಸ್‌ಹೆಡ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಶೂ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಒತ್ತಡ-ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ತೈಲ ಚಡಿಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕ್ರಾಸ್‌ಹೆಡ್ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಮತ್ತು ಮೊನಚಾದ ಪಿನ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಎಣ್ಣೆ ರಂಧ್ರಗಳಿಂದ ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಫಿಲ್ಲರ್
ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ.ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಫ್ಯೂಸ್‌ಲೇಜ್‌ಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಅನಿಲವನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು.ಕೆಲವು ಸಂಕೋಚಕಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ-ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಮನೋಧರ್ಮಕ್ಕಾಗಿ ಅನಿಲ ಅಥವಾ ಬಳಕೆದಾರರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಷಕಾರಿ, ಸುಡುವ, ಸ್ಫೋಟಕ, ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಅನಿಲ, ತೈಲ ಮುಕ್ತ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಕೋಚಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಗುಂಪುಗಳ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದು ವಿಭಾಗವಿದೆ.
ಸಂಕೋಚಕ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅನಿಲವನ್ನು ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ಮುಚ್ಚಲು ಪೂರ್ವ-ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಹಾಯಕ ಮುದ್ರೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದ್ವಿಮುಖ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಒಳಗೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಅನಿಲ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇದನ್ನು ಆಯಿಲ್ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಬಹುದು.ಯಾವುದೇ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಾಧನವಿಲ್ಲ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪು
ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಮೂಹವು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್, ಪಿಸ್ಟನ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ರಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪದವಾಗಿದೆ.ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ರೇಖಾತ್ಮಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ, ಸಂಕೋಚನ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವೇರಿಯಬಲ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ಹೆಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಲವನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಭುಜ ಮತ್ತು ಕೋನ್ ಸಂಪರ್ಕ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕನ್ನಡಿ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಬಳಸುವ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ.ಇದು ತೈಲ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ವಹನದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳಿಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ.ಬೆಂಬಲ ಉಂಗುರವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ನ ತೂಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಉಂಗುರ ಅಥವಾ ತುಂಬಿದ PTFE ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ;ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ತಾಮ್ರದ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;ಬೆಂಬಲ ಉಂಗುರವು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಉಂಗುರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಬಿತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ತೈಲವಿಲ್ಲದೆ ನಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲ ಉಂಗುರಗಳು ಪಾಲಿಟೆಟ್ರಾಫ್ಲೋರೋಎಥಿಲೀನ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಉಂಗುರಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತವೆ.
ಗಾಳಿಯ ಕವಾಟ
ಏರ್ ಕವಾಟವು ಸಂಕೋಚಕದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.ಅದರ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಅನಿಲ ಪ್ರಸರಣ ಪರಿಮಾಣ, ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಗಾಳಿಯ ಕವಾಟವು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮರುಕಳಿಸುವಾಗ, ಹೀರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ತೆರೆದು ಮುಚ್ಚುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ, ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸಗಳ ನಾಲ್ಕು ಕಾರ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಸಂಕೋಚಕ ವಾಯು ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಕವಾಟದ ಪ್ಲೇಟ್ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಜಾಲರಿ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಕವಾಟಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಾರ್ಷಿಕ ಕವಾಟವು ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್, ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಲಿಫ್ಟ್ ಲಿಮಿಟರ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಟ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ನೋಟವನ್ನು ಚಿತ್ರ 17 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಿಂಗ್ ಕವಾಟವು ತಯಾರಿಸಲು ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.ವಿವಿಧ ಅನಿಲ ಪರಿಮಾಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಉಂಗುರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.ವಾರ್ಷಿಕ ಕವಾಟಗಳ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಕವಾಟದ ಫಲಕಗಳ ಉಂಗುರಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಹಂತಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಅನಿಲ ಹರಿವಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಂತಹ ಚಲಿಸುವ ಘಟಕಗಳು ದೊಡ್ಡ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಗೈಡ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನಡುವೆ ಘರ್ಷಣೆ ಇರುತ್ತದೆ.ರಿಂಗ್ ಕವಾಟಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ (ಅಥವಾ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ) ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಸುಲಭವಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ., ವೇಗವಾಗಿ.ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಕಳಪೆ ಬಫರಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ, ಉಡುಗೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ.
ಜಾಲರಿಯ ಕವಾಟದ ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು ಜಾಲರಿಯ ಆಕಾರವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಉಂಗುರಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಫಲಕಗಳಂತೆಯೇ ಮೂಲತಃ ಒಂದೇ ಆಕಾರದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ಬಫರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ ಲಿಮಿಟರ್ ನಡುವೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮೆಶ್ ಕವಾಟಗಳು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೆಶ್ ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕವಾಟದ ಭಾಗಗಳಿಂದಾಗಿ, ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚು.ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಯಾವುದೇ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಕ್ಕು ನಿರಾಕರಣೆ: ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ನಿಂದ ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.ಲೇಖನದ ವಿಷಯವು ಕಲಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ.ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ತಟಸ್ಥವಾಗಿವೆ.ಲೇಖನದ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯವು ಮೂಲ ಲೇಖಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಗೆ ಸೇರಿದೆ.ಯಾವುದೇ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಅಳಿಸಲು ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
