ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ-ಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ?

ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಪ್ರಪಂಚದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯು ವಿವಿಧ ಘರ್ಷಣೆಗಳಿಂದ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ 70%-80% ನಷ್ಟು ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ನಮ್ಮ ಮಾನವ ಯಂತ್ರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸವು ಘರ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಮಾನವ ಹೋರಾಟದ ಇತಿಹಾಸವಾಗಿದೆ.ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ನಷ್ಟವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ನಾವು ಮನುಷ್ಯರು.ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕೆಲವು ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಟ್ರಿಬಾಲಜಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ನಿಜವಾದ ಪರಿಹಾರ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ.ಮಾನವರಾದ ನಮಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ನಷ್ಟವು ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.ಉಪಕರಣದ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಪಕರಣದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಉಜ್ಜುತ್ತವೆ.ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ನೇರ ಒಣ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಪಾತ್ರ.ಘರ್ಷಣೆಯು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಲ್ಲದೆ, ಘರ್ಷಣೆಯು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಯಾವುದೇ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಉಪಕರಣವು ಕೇವಲ ಧರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಸಮಸ್ಯೆಯ ತಿರುಳು: ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಅದರ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

1. ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಉಳಿತಾಯದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧ:
ಕೆಳಗೆ, ಶಕ್ತಿಯ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ಗಳ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಸರಳ ಭೌತಿಕ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ನಾವು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇವಿಸಿದಾಗ, ನಾವು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಪಕರಣದ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತೇವೆ.ಇಂಧನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯು 100% ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡರೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಆದರ್ಶ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಇದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಏಕೆಂದರೆ ಘರ್ಷಣೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಭಾಗವು ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ.ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಉಪಕರಣದಿಂದ ಸೇವಿಸುವ ಶಕ್ತಿ ಇ ಅನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
E=W(k)+W(f), ಇಲ್ಲಿ W(k) ಎನ್ನುವುದು ಉಪಕರಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ, W(f) ಎನ್ನುವುದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ಬಲವನ್ನು ಮೀರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು W(f) ಚಲನೆಯಲ್ಲಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸೇವಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. =f *S, ಇಲ್ಲಿ S ಎಂಬುದು ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣ, ವಸ್ತುವಿನ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಶಕ್ತಿ f=μFN ಅಲ್ಲಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡ, μ ಎಂಬುದು ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕ, ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ದೊಡ್ಡದಾದ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕ , ಹೆಚ್ಚಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಬಲ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಗುಣಾಂಕವು ಮೇಲ್ಮೈಯ ಒರಟುತನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ, ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಘರ್ಷಣೆಯ ಗುಣಾಂಕವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಂನ ಜೋಸ್ಟ್ ವರದಿಯು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು.ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಿಗೆ, ಒಟ್ಟು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪನ್ನದ (GNP) ಸುಮಾರು 10% ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಜಯಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಉಪಕರಣಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಆಗಿವೆ..ಜೋಸ್ಟ್ ವರದಿಯು 1.3%~1.6% GNP ಯನ್ನು ಟ್ರೈಬಾಲಜಿಯ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅನ್ವಯದ ಮೂಲಕ ಉಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರೈಬಾಲಜಿಯ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
2. ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಉಳಿತಾಯದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧ:
ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಒರಟುತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಸಂಕೀರ್ಣ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ರಾಸಾಯನಿಕ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ.ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ನೋಡೋಣ: ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆ: ಬೇಸ್ ಎಣ್ಣೆ + ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಗ್ರೀಸ್: ಬೇಸ್ ಎಣ್ಣೆ + ದಪ್ಪವಾಗಿಸುವ + ಸಂಯೋಜಕ
ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ತೈಲವನ್ನು ಖನಿಜ ತೈಲ ಮತ್ತು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಖನಿಜ ತೈಲವನ್ನು API I ವಿಧದ ತೈಲ, API II ವಿಧದ ತೈಲ, API III ವಿಧದ ತೈಲ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಹಲವಾರು ವಿಧದ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲಗಳಿವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವುಗಳೆಂದರೆ PAO/SHC, GTL, PIB, PAG, ಈಸ್ಟರ್ ಆಯಿಲ್ (ಡೈಸ್ಟರ್ ಆಯಿಲ್, ಪಾಲಿಯೆಸ್ಟರ್ ಆಯಿಲ್ POE), ಸಿಲಿಕೋನ್ ಎಣ್ಣೆ, PFPE.
ಡಿಟರ್ಜೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಪರ್ಸೆಂಟ್‌ಗಳು, ಆಂಟಿ-ವೇರ್ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳು, ಆಂಟಿಆಕ್ಸಿಡೆಂಟ್‌ಗಳು, ಆಂಟಿ-ರಸ್ಟ್ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳು, ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳು, ಆಂಟಿ-ಫೋಮಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೀತಿಯ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ತಯಾರಕರು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು.ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳಂತಹ ವಿಭಿನ್ನ, ಹಲವು ವಿಧಗಳಿವೆ.ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ನಾವು ಯೋಚಿಸುವಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು.ಸಂಕೀರ್ಣ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸೂತ್ರೀಕರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಅಂತರವು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ನಾವು ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಧರಿಸುವುದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
3. ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಒಟ್ಟು ಉಪಕರಣಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 1%~3% ಮಾತ್ರ!
ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಹೂಡಿಕೆಯು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟು ಹೂಡಿಕೆಯ 1% ~ 3% ಮಾತ್ರ.ಈ 1%~3%ನ ಪರಿಣಾಮವು ಹಲವು ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ: ಸಲಕರಣೆಗಳ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸೇವಾ ಜೀವನ, ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣ, ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವು ಅಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ನಯಗೊಳಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಘಟಕಗಳು, ಆದರೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವೈಫಲ್ಯಗಳು, ಸಲಕರಣೆಗಳ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸ್ಥಗಿತಗಳು ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ 1% ನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಕಂಪನಿಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಉಪಕರಣಗಳು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಇತರ ವೆಚ್ಚಗಳು.

ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನ್ಯಾನೊತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ಹೊಸ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.ಘರ್ಷಣೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ನ್ಯಾನೊತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.ನ್ಯಾನೊತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಧರಿಸಿರುವ ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಸಿತು ಸ್ವಯಂ-ಗುಣಪಡಿಸುವಿಕೆ.ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ನ್ಯಾನೊಮೀಟರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಶಕ್ತಿ, ಗಡಸುತನ, ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟುತನ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ತಗ್ಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ.ಶಕ್ತಿ, ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು, ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿಗಾಗಿ ಶ್ರಮಿಸುವ ನಮ್ಮ ಮಾನವರ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಹ ಇದು ಸಾಧಿಸಿದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಜೆಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಠೇವಣಿ ಮಾಡದಿರುವವರೆಗೆ "ಉತ್ತಮ ತೈಲ" ಆಗಿದೆಯೇ?ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಗೇರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪುರುಷ ಮತ್ತು ಸ್ತ್ರೀ ರೋಟರ್‌ಗಳ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಈಗ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಉಳಿತಾಯ, ಶಾಂತತೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಗೆ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚಕ.ಡ್ರೈವಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ವಿವಿಧ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ.ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಜೀವನದ ನಡುವೆ ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ!ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಯಾರಕರು, ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹವ್ಯಾಸಿಗಳು ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ತಜ್ಞರು ದ್ವಾರವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ.ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳ ಅನ್ವಯಕ್ಕೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪರಿಚಯವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
1. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಘರ್ಷಣೆ ಬಲ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರದ ಬರಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, 22 kW ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2A ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಗಂಟೆಗೆ 1KW ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 8000 ಗಂಟೆಗಳ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಸೈಕಲ್ 8000KW ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು;2 , ನಿಶ್ಯಬ್ದ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೋಸ್ಟ್ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಶಾಂತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಸ್ಟ್‌ನ ಶಬ್ದವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ರೇಷ್ಮೆಯಂತಹ ಮೃದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗದ್ದಲದ ಹೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು;3. ಜಿಟ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಸ್ವಯಂ-ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ವಸ್ತುಗಳು "ನ್ಯಾನೊ-ಡೈಮಂಡ್ ಬಾಲ್" ಮತ್ತು "ನ್ಯಾನೊ-ಡೈಮಂಡ್ ಫಿಲ್ಮ್" ನ ಪದರವನ್ನು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ;4. ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ನಿಲ್ಲುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಗೇರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪುರುಷ ಮತ್ತು ಸ್ತ್ರೀ ರೋಟರ್‌ಗಳ ತೀವ್ರ ಒತ್ತಡದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ;5. ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ.ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಜೆಲ್ಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಮೆಶಿಂಗ್ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಬಿಂದುವಿನ ತಾಪಮಾನ.ಪಾಯಿಂಟ್ ತಾಪಮಾನವು 300 ° C ನಿಂದ 150 ° C ಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಆಣ್ವಿಕ ಸರಪಳಿಯ ಒಡೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ರಚನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಬಿಂದುವು ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ);6. ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ.ಮೆಟೀರಿಯಲ್, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನ್ಯಾನೊ ಮಟ್ಟದ ದಟ್ಟವಾದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಫಿಲ್ಮ್ನ ಪದರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ಧರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಹೀಗಾಗಿ ಹೋಸ್ಟ್ನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಮಹತ್ತರವಾಗಿ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಶಕ್ತಿ ಉಳಿಸುವ ಮೂಕ ವಿರೋಧಿ ಉಡುಗೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ: ಗಂಟೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಳಿಸಿ, ಮತ್ತು ಹೋಸ್ಟ್ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ!ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು!ಹೆಂಗಸರೇ, ಎಲ್ಲಾ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಗಳು ಒಂದೇ ಎಂದು ನೀವು ಇನ್ನೂ ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಾ?