ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿನ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ!

ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿನ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ!

ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು.
1. ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ರೋಟರ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ವಿವರಿಸಿ

ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ನ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಸವೆತದಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಟ್ವಿನ್-ಸ್ಕ್ರೂ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ (ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವವರೆಗೆ), ರೋಟರ್ನ ಉಡುಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ, ಅದರ ದಕ್ಷತೆಯ ಕುಸಿತವು ತುಂಬಾ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಶ್ರೇಷ್ಠ.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ನ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಳಪು ಮಾಡುವುದು ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ;ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ನ ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿದ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇರಿಸಬೇಕು.

ಸ್ಕ್ರೂ ರೋಟರ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸಿದ್ದರೆ, ಅಂದರೆ, ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪರಿಮಾಣವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಅನಿಲ ಬಳಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.ಸ್ಪ್ರೇ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಮೂಲಕ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಈ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸದ ಕಾರಣ, ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ.ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಿಂಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು, ಇದು ಸ್ಕ್ರೂನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಸಮೀಕರಣವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

2. ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಏನು ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು?

1. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೊದಲು, ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ, ಘಟಕದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಘಟಕದ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು (ಎಲ್ಲಾ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕಗಳು "0″ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ) ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೆಲಸ.ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ತಂಪಾಗಿಸಬೇಕು.

2. ಸರಿಯಾದ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ.

3. ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಂತರ ವಿವಿಧ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

4. ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಮೂಲ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಧಿಕೃತ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

5. ತಯಾರಕರ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಡಿ ಅಥವಾ ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಡಿ.

6. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಂತರ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು ಎಲ್ಲಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿ.ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಾರಂಭ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ, ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಮೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ದಿಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಮೊದಲು ದೃಢೀಕರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ.ನಡೆಯಿರಿ.

3. ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಸಣ್ಣ ದುರಸ್ತಿ ಏನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ?

ಸಣ್ಣ ರಿಪೇರಿ, ಮಧ್ಯಮ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿಗಳ ನಡುವೆ ಕೇವಲ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಡಿ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಬಳಕೆದಾರ ಘಟಕದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಹ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಭಾಗಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಣ್ಣ ರಿಪೇರಿಗಳ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಸಂಕೋಚಕದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದೋಷಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ:

1. ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಬನ್ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;

2. ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟ ಸರ್ವೋ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;

3. ಪ್ರತಿ ಭಾಗದ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ;

4. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ;

5. ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ;

6. ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ದೋಷಯುಕ್ತ ಕವಾಟವನ್ನು ಬದಲಿಸಿ;

7. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

4. ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಮಧ್ಯಮ ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಏನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ?

ಮಧ್ಯಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ 3000-6000 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಣ್ಣ ರಿಪೇರಿಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮಧ್ಯಮ ರಿಪೇರಿಗಳು ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದು, ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿಭಜಕ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ರೋಟರ್.

ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಉಷ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ (ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ) ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕವಾಟ (ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟ) ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ, ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಿ.

5. ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಆವರ್ತಕ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿ

ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ.ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ಅನುಗುಣವಾದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಯ ಅಥವಾ ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ಕೂಲಂಕುಷ ಕೆಲಸವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

1. ಅಂತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

1. ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ನ ಪುರುಷ ಮತ್ತು ಹೆಣ್ಣು ರೋಟರ್ಗಳ ನಡುವಿನ ರೇಡಿಯಲ್ ಅಂತರವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ನೇರ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಸಂಕೋಚಕ ಸೋರಿಕೆ (ಅಂದರೆ, ಹಿಮ್ಮುಖ ಸೋರಿಕೆ) ಸಂಕೋಚನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತದೆ.ದಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಕೋಚಕದ ಸಂಕೋಚನ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಗಂಡು ಮತ್ತು ಹೆಣ್ಣು ರೋಟರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದ ಹೆಚ್ಚಳ, ಹಿಂಭಾಗದ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಂಕೋಚಕದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಪುರುಷ ಮತ್ತು ಸ್ತ್ರೀ ರೋಟರ್ಗಳ ಸೇವೆಯ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ರೋಟರ್ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಕವಚವು ಗೀಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರಫ್ ಆಗಿದೆ.

3. ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನ್ನ ಸ್ಕ್ರೂಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ನ ವಸತಿ ನಡುವೆ ಬಲವಾದ ಘರ್ಷಣೆ ಇರಬಹುದು, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟರ್ನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ.ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ ಘಟಕದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನವು ಸಂವೇದನಾಶೀಲವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಅದು ಮೋಟಾರು ಸುಟ್ಟುಹೋಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

2. ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಧರಿಸಿ

ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಯಂತ್ರವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವವರೆಗೆ, ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು ಇರುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಉಡುಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಕ್ರಮೇಣ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಸುಮಾರು 30000h ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲುಗಳು, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಉಡುಗೆಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ.

3. ಹೋಸ್ಟ್ ಕ್ಲೀನಪ್

ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ, ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳು ಇರುತ್ತವೆ.ಈ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಘನ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳೊಂದಿಗೆ ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.ಇದು ದೊಡ್ಡ ಘನ ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಹೋಸ್ಟ್ ಅಂಟಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

4. ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಳ

ಇಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚವು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲದೆ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್‌ನ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಘಟಕಗಳ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಧರಿಸಿರುವ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ, ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವದ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಸಮಯವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ವೆಚ್ಚದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಘರ್ಷಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ ದಕ್ಷತೆಯ ಇಳಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವೆಚ್ಚವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಕುಷ ಕೆಲಸವು ಉಪಕರಣಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಮಿತಿಮೀರಿದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳಿವೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಗಂಭೀರವಾದ ನೇರ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ.

6. ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಏನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ?

1. ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ:

1) ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ರೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ;

2) ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ರೋಟರ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ;

3) ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ರೋಟರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ;

4) ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ರೋಟರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ;

5) ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಗೇರ್ನ ನಿಖರವಾದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ;

6) ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ರೋಟರ್ನ ನಿಖರವಾದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ;

7) ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ತಿರುಗುವ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ;

8) ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ;

9) ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ನಿಖರವಾದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.

2. ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಿ.

3. ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

4. ಏರ್ ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಿ.

5. ನಿರ್ವಹಣೆ ತೈಲ ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.

6. ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿಸಿ.

7. ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

8. ತೇವಾಂಶ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.

9. ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

10. ಘಟಕದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.

11. ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

12. ಪ್ರತಿ ರಕ್ಷಣೆ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಅದರ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

13. ಪ್ರತಿ ಸಾಲನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

14. ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.