1. ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಯಾವುವು?
1. ಸಂವೇದಕ
ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ, ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ.
2. ನಿಯಂತ್ರಕ
ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಬೋರ್ಡ್, ರಿಲೇ ಬೋರ್ಡ್, ಪಿಎಲ್‌ಸಿ ಕಂಟ್ರೋಲರ್, ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್, ಆಪರೇಷನ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್.
3. ಕವಾಟ
ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ, ರೋಟರಿ ಕವಾಟ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕವಾಟ, ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟ, ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ, ಉಷ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ, ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ ಸ್ಪೂಲ್, ಅನುಪಾತದ ಕವಾಟ, ಪರಿಮಾಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ, ಒತ್ತಡ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕವಾಟ, ಸೇವನೆ ಕವಾಟ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟ, ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟ, ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟ , ಚೆಕ್ ಕವಾಟ , ಶಟಲ್ ಕವಾಟ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡ್ರೈನ್ ವಾಲ್ವ್, ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟ, ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕ.
4. ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ
ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಫೈನ್ ಆಯಿಲ್, ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್, ಲೈನ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಡ್ರೈನ್ ವಾಲ್ವ್, ವಾಟರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕಪ್.
5. ಹೋಸ್ಟ್
ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ (ಮೆಷಿನ್ ಹೆಡ್), ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್, ಬಶಿಂಗ್, ಗೇರ್, ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್.
6. ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಿಟ್
ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್, ಇಳಿಸುವ ಕವಾಟ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಿಟ್, ಒತ್ತಡ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕವಾಟ, ರೋಟರಿ ಕವಾಟ, ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್, ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟ, ಜೋಡಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ದೇಹ ಮತ್ತು ಇತರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಿಟ್‌ಗಳು.
7. ಕೂಲಿಂಗ್
ಫ್ಯಾನ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್, ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ, ತೈಲ ಕೂಲರ್, ಹಿಂಭಾಗದ ಕೂಲರ್.(ವಾಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್/ವಾಟರ್ ಟವರ್)
8. ಬದಲಿಸಿ
ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್, ತಾಪಮಾನ ಸ್ವಿಚ್, ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ವಿಚ್, ಭೇದಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್.
9. ಪ್ರಸರಣ
ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳು, ಎಲಾಸ್ಟೊಮರ್‌ಗಳು, ಪ್ಲಮ್ ಬ್ಲಾಸಮ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಎಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು, ಗೇರ್‌ಗಳು, ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು.
10. ಮೆದುಗೊಳವೆ
ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಮೆದುಗೊಳವೆ.
11. ಬೂಟ್ ಡಿಸ್ಕ್
ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಉಷ್ಣ ರಕ್ಷಣೆ, ಹಿಮ್ಮುಖ ಹಂತದ ರಕ್ಷಕಗಳು, ಲೈನ್ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು, ರಿಲೇಗಳು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.
12. ಬಫರ್
ಶಾಕ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ವಿಸ್ತರಣೆ ಕೀಲುಗಳು, ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟಗಳು, ಎಲಾಸ್ಟೊಮರ್‌ಗಳು, ಪ್ಲಮ್ ಬ್ಲಾಸಮ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಎಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು.
13. ಮೀಟರ್
ಟೈಮರ್, ತಾಪಮಾನ ಸ್ವಿಚ್, ತಾಪಮಾನ ಪ್ರದರ್ಶನ, ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್, ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಗೇಜ್.
14. ಮೋಟಾರ್
ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್, ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್
2. ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು?
1. ಫಿಲ್ಟರ್
ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಗಾಳಿಯ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳೆಯನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುವ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿಯು ಸಂಕೋಚನಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಕ್ರೂ ರೋಟರ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಚೇಂಬರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.
ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಅನುಮತಿಸುವ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಣಗಳು ಸ್ಕ್ರೂ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶ ಮತ್ತು ತೈಲ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಿಭಜಕದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಣಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಕುಹರದೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ., ಸಂಕೋಚನ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಕೂಡ ಶುಷ್ಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಫಿಲ್ಟರ್
ಹೊಸ ಯಂತ್ರವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 500 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಚಲಿಸಿದ ನಂತರ, ತೈಲ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಮ್ಮುಖ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.ಹೊಸ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ಕ್ರೂ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಪ್ರತಿ 1500-2000 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಹೊಸ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.ಪರಿಸರವು ಕಠಿಣವಾದಾಗ, ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಸಮಯದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಗಂಭೀರ ಅಡಚಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ, ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಕಣಗಳು ನೇರವಾಗಿ ತೈಲದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಹೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಫಿಲ್ಟರ್ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಫಿಲ್ಟರ್ ನಿಖರತೆಯು ಗಾಳಿಯ ಸಂಕೋಚಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದಾದ ಘನ ಕಣಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೋಧನೆ ನಿಖರತೆ, ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದಾದ ಘನ ಕಣಗಳ ವ್ಯಾಸವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕಣಗಳಿಂದ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನ-ನಿಖರವಾದ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸುವುದರಿಂದ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಶೋಧನೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ (ಒಳಹೊಕ್ಕು ದರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ಸಂಕೋಚಕದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ), ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಸಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಾಧಿಸಿದ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.
3. ವಿಭಜಕ
ತೈಲ-ಅನಿಲ ವಿಭಜಕವು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ತೈಲ-ಅನಿಲ ವಿಭಜಕದ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವು ಸುಮಾರು 3000 ಗಂಟೆಗಳಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಶೋಧನೆಯ ನಿಖರತೆಯು ಅದರ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಠಿಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು.ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿಭಜಕವು ಅವಧಿ ಮುಗಿದಾಗ ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 0.12MPa ಅನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ-ಗಾಳಿ ವಿಭಜಕವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಭಜಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೈಪ್ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು, ನಂತರ ತೈಲ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಕವರ್‌ನಿಂದ ತೈಲ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬೇಕು. ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.ತೈಲ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ.ಮೇಲಿನ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಕಲ್ನಾರಿನ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಕೊಳೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಹೊಸ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕಲ್ನಾರಿನ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟೇಪಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಪಲ್ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.ಒತ್ತುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಲ್ನಾರಿನ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಅಂದವಾಗಿ ಇರಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಪ್ಯಾಡ್ ಫ್ಲಶಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಮೇಲಿನ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಇದ್ದಂತೆಯೇ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
